海洋與中國夢

　　編者按：2019年8月24日，深圳市委宣傳部、深圳市社科聯(lián)聯(lián)合邀請曹衛(wèi)東先生作客深圳市民文化大講堂，為市民朋友們做了一場題為“海洋與中國夢”的講座。

　　精彩演講內(nèi)容回顧：

　　一、海洋與大國崛起

　　海洋既是資源的聚寶盆，也是連接各國的大通道，縱觀世界強國，無一不是海洋強國。海洋是人類的共同財富，卻曾被少數(shù)國家所獨享，為什么呢？這其中涉及到海權(quán)。

　　海洋資源包括海洋礦物資源（石油、鐵、錳、銅等）；海洋化學資源（氯、鈉、鎂、碘、金等）；海洋生物（水產(chǎn)：以魚類為主）；海洋動力資源（潮汐等）。

　　而全球200多個100萬人口以上的大城市3/4分布于瀕海地區(qū)，世界70%的發(fā)達工業(yè)和80%的人口分布在沿海200公里的區(qū)域里。海洋是人類賴以生存發(fā)展的資源寶庫和戰(zhàn)略空間，對推進我國發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　除此之外，海洋的重要性還在于“海上通道”，即海峽，如直布羅陀海峽、蘇伊士運河、馬六甲海峽、巴拿馬運河等等。世界貿(mào)易85%經(jīng)海上運輸，我國對外貿(mào)易95%經(jīng)海上運輸。縱觀歷史上的海洋強國，如法國、西班牙、葡萄牙、英國、俄國、日本、美國等，無一不是意識到海洋的重要性，并對海洋加以控制的。

 

　　二、走向深藍的百年激蕩

　　（一）百年激蕩

　　1、海上來襲

　　1840年，英國借口鴉片貿(mào)易問題，從廣東、福建、浙江、天津海面，用堅船利炮向中國發(fā)動侵略戰(zhàn)爭，拉開了中華民族近代百年恥辱的歷史序幕。戰(zhàn)后，清政府與英國簽訂了中國近代第一個不平等條約《南京條約》，割讓香港，賠款白銀2100萬兩。中國開始淪為半封建半殖民地社會。

　　2、海戰(zhàn)夢碎

　　1894年—1895年，中日在朝鮮半島、遼東半島、山東威海、黃海北部交戰(zhàn)，史稱“甲午戰(zhàn)爭”。中國戰(zhàn)敗后，清政府與日本簽訂了《馬關(guān)條約》，割讓臺灣及澎湖列島，賠償白銀2億兩。帝國主義列強掀起了瓜分中國的狂潮。

　　3、孱弱的民國海軍建設

　　當時的中國面對侵略者有海無防，1937年七七事變后，8月13日起，日本派遣數(shù)十艘軍艦和軍隊，先后在上海寶山和杭州灣登陸，進攻淞滬地區(qū)的中國軍隊，11月12日，上海淪陷。

　　中國直至新中國建立前，都可以說是有海無防。然而，在當代建設海洋強國已成為中國夢的一個重要組成部分。

　　（二）建設強大人民海軍

　　海洋強國的基本內(nèi)涵是 國家統(tǒng)一，領(lǐng)土完整的瀕海國家。同時是在國際上有影響力的政治、經(jīng)濟大國和軍事強國。能夠從海上方向有效抵御外來侵略，能夠有效破除外國針對自己的海上通道封鎖與威脅。因此，現(xiàn)在的中國并不是一個海洋強國，海洋強國仍是中國發(fā)展的目標。

　　海洋強國必須涉及到的一個名詞是海權(quán)，馬漢提出，“海權(quán)在廣義上不但包括以武力控制海洋之海軍，亦包括平時之商業(yè)和航運。”，他分析了海上霸權(quán)國家與陸上霸權(quán)國家發(fā)生的戰(zhàn)爭后，清楚說明前者得到的恰是后者失去的，清晰畫出了“向海而興、背海而衰”的軌跡，得出海權(quán)一直左右各國歷史發(fā)展的結(jié)論。其中，清朝的“閉關(guān)鎖國”是最好的例子。

　　新中國成立后，我國也有了中國特色的海權(quán)觀：包括主權(quán)島礁的占有權(quán)，管轄海域的使用權(quán)，公海航行的自由權(quán)以及國際法賦予主權(quán)國家的各種權(quán)利。我們的海上利益必須受到尊重，我們也會平等待人，不排斥他國合法使用海洋的權(quán)利。

　　主權(quán)島礁的占有權(quán)指的是該島必須由中國占有，管轄海域的使用權(quán)則是在規(guī)定的范圍內(nèi)，他國船只可無害通過，但該海域中的各種資源只能由中國開發(fā)，公海航行的自由權(quán)對于一個我國的海上貿(mào)易而言至關(guān)重要，最后我國的海上利益必須得到尊重。

　　（三）人民海軍的戰(zhàn)略變化

　　人民海軍于1949年4月23日在江蘇泰州白馬廟成立，比中華人民共和國成立還要早，當時的艦隊，基本來源于國民黨，新中國成立后又從香港購買了一些，加起來排水量不到5萬噸，當時的艦艇噸位小，因此不能走向遠海，所以，最開始人民海軍的戰(zhàn)略是近岸防御。

　　到了1982年，《聯(lián)合國海洋法公約》的簽訂改變了人民海軍的戰(zhàn)略。該公約規(guī)定一國擁有其專屬經(jīng)濟區(qū)，這個專屬經(jīng)濟區(qū)是距其海岸線200海里（約370公里）的海域，也就是說在這范圍內(nèi)的海洋里，所有的資源都屬于那個國家，其他國家不得占用，不得污染，只可經(jīng)過。為此，人民海軍的戰(zhàn)略改為近海防御。

　　到了當代，人民海軍的戰(zhàn)略又改為了近海防御和遠海護衛(wèi)。《紅海行動》上映后一度成為熱門，而原型則來源于也門撤僑，這證明了遠海護衛(wèi)的必要性，而中國的“一帶一路”也需要艦隊進行護衛(wèi)。

　　防衛(wèi)海域的拓展則是由于海洋權(quán)益在法律上的明確，《聯(lián)合國海洋法公約》中明確規(guī)定，一國可對距其海岸線200海里（約370公里）的海域擁有經(jīng)濟專屬權(quán)，因此海軍必須隨之拓展防御范圍。近海指的是這200海里的專屬經(jīng)濟區(qū)，遠海則是指第一島鏈以外的區(qū)域。

　　所謂“島鏈”，它既有地理上的含義，又有政治軍事上的內(nèi)容，其是五十年代美國國務卿杜勒斯提出的島鏈戰(zhàn)略，用途是圍堵亞洲大陸，對當時冷戰(zhàn)時期蘇聯(lián)、中國等共產(chǎn)國家形成威懾之勢，即在太平洋海域的一些島群部署軍事力量，形成扼殺、封鎖蘇聯(lián)、中國等社會主義國家的基地圈。美國著名軍事家道格拉斯·麥克阿瑟將軍甚至把第一島鏈稱為“不沉的航空母艦”，因為該島鏈僅距中國160公里，從這里能夠向整個中國大陸東部沿海地區(qū)投射力量。這個隨著冷戰(zhàn)結(jié)束已不再具有意識形態(tài)涵義的概念，近年來被一些人看成是遏制中國走向深海的防御陣線。這也說明了我國建設人民海軍的重要性以及緊迫性。

　　習近平主席去年在南海閱兵時指出：建設強大的人民海軍的任務從來沒有像今天這樣緊迫，要深入貫徹新時代黨的強軍思想，努力把人民海軍全面建成世界一流海軍。

　　習近平為此多次視察海軍部隊，對人民海軍寄予厚望，希望人民海軍在國防建設中發(fā)揮重要的作用，為實現(xiàn)中國夢做出應有的貢獻。

　　為什么習主席說建設強大人民海軍任務從來沒有像今天這樣緊迫呢？因為海洋強國強調(diào)國家要統(tǒng)一，臺灣和大陸沒統(tǒng)一；領(lǐng)土要完整，而我國的釣魚島、南沙群島等等仍未收回。因此要實現(xiàn)中國夢，建設人民海軍的任務十分緊迫。

海上石油、天然氣鉆探示意圖

　　上文所說的200海里專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)所有資源都歸一國所有，但南海卻基本沒有中國的石油、天然氣平臺，這是因為油氣田的海水深度太深，開采石油成本過高，現(xiàn)在并不具備開采條件，并且石油可以作為一項珍貴的資源，留給后代。

 

　　黃巖島，是一個環(huán)礁，略呈C字形，環(huán)礁包圍著一瀉湖，形成一個良好的漁場。島礁的歸屬有三種重要共識：第一是誰最先發(fā)現(xiàn)，第二是誰最先開發(fā)利用，第三是誰最先管轄。

　　西方的探險家到達南海時看到有支那人在這些島礁上摘椰子、織魚網(wǎng)。支那人是西方對中國人的稱呼，這說明黃巖島首先是中國人發(fā)現(xiàn)的，并對其進行了開發(fā)，即捕魚等。關(guān)于誰最先管轄的，中國歷代政府出版的官方地圖均將黃巖島標為中國領(lǐng)土。黃巖島一直不間斷地在中國廣東省、海南省的管轄下。中國政府關(guān)于南海諸島主權(quán)公告和聲明中均指出黃巖島領(lǐng)土主權(quán)屬于中國。

　　為什么會有爭議呢？主要是1962年前后，南海被發(fā)現(xiàn)有大量石油、天然氣資源，因此各國為了利益，都紛紛對南海各島“宣布主權(quán)”。

　　中國在南海的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益包括：中國對南海諸島，包括東沙群島、西沙群島、中沙群島和南沙群島擁有主權(quán)；中國南海諸島擁有內(nèi)水、領(lǐng)海和 毗連區(qū)；中國南海諸島擁有專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架；中國在南海擁有歷史性權(quán)利。這是中國一向所堅持的。

　　美國看到了中國在南海的影響，因此在南海問題上“興風作浪”，為了維護南海的穩(wěn)定，中國與南海相關(guān)國家于2002年簽署了《南海各方行為宣言》（和平解決爭端、不在無人島礁上新修建營房設施）；于2018年簽署了《南海各方行為準則》（不使用武力、維持現(xiàn)狀）；中方態(tài)度是合理預期；協(xié)商一致；排除干擾；循序漸進。各方通過談判的方式，達成一定的默契后，南海逐漸平定。

　　關(guān)于釣魚島的爭端，這是美國在二戰(zhàn)后便埋下的“伏筆”。根據(jù)《開羅宣言》，日本應將臺灣及其非法侵占的島嶼歸還給中國，而釣魚島是屬于臺灣的一部分，因而屬于中國的固有領(lǐng)土。但二戰(zhàn)后國共內(nèi)戰(zhàn)，國民黨戰(zhàn)敗后遷往臺灣，這時的釣魚島，則由美國“托管”。在1972年美國撤離琉球時，將釣魚島“行政管轄權(quán)”混合琉球“交給”日本，而據(jù)中國古代史書記載中國一直對釣魚島擁有領(lǐng)土權(quán)。因此，釣魚島爭議也由此而生，目前釣魚島及其領(lǐng)海歸屬中華人民共和國，但日本實際非法管轄該島。隨后為了中日邦交正常化，鄧小平同志提出擱置爭議，留給后人解決。

　　然而，日本在前幾年突然宣布釣魚島“國有化”，為此中國在宣布釣魚島的領(lǐng)海基線后便派出艦船開始巡邏，宣示主權(quán)。

　　人民海軍建設是一個發(fā)展的過程，其中值得驕傲的是中華人民共和國成立52周年之際，中國海軍艦艇編隊訪問英國，中國終于可以堂堂正正的在英國的土地上奏響國歌。

　　上文提到了人民海軍戰(zhàn)略的變化，從近岸到近海，再到遠海，實際上亞丁灣護航就屬于遠海。我國在亞丁灣護航已有十年之久。

　　護航有兩種形式，第一種方式是隨船護衛(wèi)，即陸戰(zhàn)隊員跟隨船只前往目的地；第二種方式是跟隨在船隊兩側(cè)護航。

　　人民海軍兵力由艦艇部隊、潛艇部隊、航空兵部隊、海軍陸戰(zhàn)隊、岸防兵部隊等組成。

　　艦艇部隊以水面艦艇為基本裝備，在水面遂行作戰(zhàn)任務的海軍兵種。可攻擊敵方海上和沿岸及其一定縱深內(nèi)的目標，參加爭奪制海權(quán)的斗爭，進行海上封鎖、反封鎖作戰(zhàn)，參加登陸、抗登陸作戰(zhàn)，保護或破壞海上交通線等。

　　潛艇部隊以潛艇為基本裝備，主要在水下遂行作戰(zhàn)任務的海軍兵種。海軍潛艇部隊裝備戰(zhàn)略導彈核潛艇、攻擊核潛艇和常規(guī)動力潛艇，編有潛艇基地、潛艇支隊。核潛艇分為戰(zhàn)略導彈核潛艇和攻擊性核潛艇。

　　彈道導彈核潛艇是以洲際彈道導彈為主要武器的核動力潛艇，又稱為戰(zhàn)略核潛艇或戰(zhàn)略導彈核潛艇。由于彈道導彈核潛艇具有隱蔽、安全、機動性強、作戰(zhàn)威力大等特點，主要用于執(zhí)行戰(zhàn)略核打擊任務的核潛艇，航母戰(zhàn)斗群和水面艦艇編隊，為戰(zhàn)略導彈潛艇、航母戰(zhàn)斗群或海上機動編隊掃清航道，以及戰(zhàn)略戰(zhàn)役偵察、海上護航、破壞敵方交通線等。

　　攻擊型核潛艇是沒有裝備戰(zhàn)略核導彈,不是用于執(zhí)行戰(zhàn)略核打擊任務，而主要以各種常規(guī)彈頭的潛射戰(zhàn)術(shù)導彈及魚雷為主要武器，用于執(zhí)行搜索，護航和攻擊等任務的核潛艇。

　　航空母艦是以艦載機為主要武器并作為其海上活動基地的大型水面戰(zhàn)斗艦艇、海軍水面戰(zhàn)斗艦艇的最大艦種。主要用于攻擊水面艦艇、潛艇和運輸艦船，襲擊海岸設施和陸上戰(zhàn)略目標，奪取作戰(zhàn)海區(qū)的制空權(quán)和制海權(quán)，支援登陸和抗登陸作戰(zhàn)，是海軍最大的作戰(zhàn)平臺。

　　遼寧號航空母艦

　　驅(qū)逐艦是一種多用途的軍艦，19世紀90年代至21世紀以來，海軍重要的艦種之一，是海軍艦隊中突擊力較強的中型軍艦之一。現(xiàn)代驅(qū)逐艦裝備有防空、反潛、對海等多種武器，既能在海軍艦艇編隊擔任進攻性的突擊任務，又能承擔作戰(zhàn)編隊的防空、反潛護衛(wèi)任務，還可在登陸、抗登陸作戰(zhàn)中擔任支援兵力，擔任巡邏、警戒、偵察、海上封鎖和海上救援任務以及提供無人艦載機的起飛和降落。中國自1954年10月從前蘇聯(lián)獲得第一批兩艘6607型（鞍山級）驅(qū)逐艦至今（2019年中），中國海軍共計入役裝備過10型51艘驅(qū)逐艦，其中現(xiàn)役9型32艘，為中國人民解放軍海軍主要水面作戰(zhàn)力量。

人民海軍新型導彈驅(qū)逐艦

052C型導彈驅(qū)逐艦

052D型導彈驅(qū)逐艦

174（合肥艦）參加中俄聯(lián)合軍演

　　導彈護衛(wèi)艦是護衛(wèi)艦的一種，是指裝有導彈的護衛(wèi)艦。它主要用于反潛和防空護航，以及偵察，警戒巡邏，布雷，支援陸和保障陸軍瀕海翼側(cè)等，在現(xiàn)代海軍編隊中，護衛(wèi)艦是在噸位和火力上僅次于驅(qū)逐艦的水面作戰(zhàn)艦只。

054型導彈護衛(wèi)艦

056型導彈護衛(wèi)艦

　　056型導彈護衛(wèi)艦是輕型的護衛(wèi)艦，只有1500噸，沒有機庫，只有一個直升機起降平臺，可以在上面起降，主要用于執(zhí)行基地的防御，還有一些沿海城市防御、巡邏。

071型船塢登陸艦

　　071型船塢登陸艦后面有一個物倉，將其打開，氣墊船、坦克等等就可以從里面出來，所以叫登陸艦。

“呼倫湖”號大型綜合補給艦

　　航空母艦遠航所需要的補給十分多，因此需要像呼倫湖號這樣的大型綜合補給艦，并且它的速度非常快，可以跟著作戰(zhàn)部隊一塊航行。

　　海軍除了艦艇部隊、潛艇部隊、航空兵部隊外，還有海軍陸戰(zhàn)隊、岸防兵部隊，在天安門閱兵時岸艦導彈已達幾百噸，可以從岸上直接對水面的大型目標進行攻擊。

西沙群島永興島機場

　　截至2016年12月，西沙群島永興島擁有4個民航停機位和1條完備的長3000米、寬50米的跑道，可以起降波音737以下的中小型飛機，通航城市1個。修建機場時，因地取材，使用的是珊瑚礁。

南沙群島永暑礁機場

　　后來，又修建了南沙的永暑礁機場，這個機場它就永暑礁機場不是使用珊瑚礁了，而是把海底的沙子抽上來，鋪出了一個機場。

　　最后，建設海洋強國離不開創(chuàng)新。世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）7月24日在印度新德里發(fā)布2019“全球創(chuàng)新指數(shù)報告”，全球創(chuàng)新指數(shù)從2007年起每年發(fā)布一次，通過研發(fā)投資、專利和商標國際申請量、移動應用開發(fā)及高科技出口等80多項指標，對全球129個經(jīng)濟體的創(chuàng)新程度進行排名。中國在報告中排名第14位，實現(xiàn)連續(xù)4年上升。位列前十名的經(jīng)濟體分別為：瑞士、瑞典、美國、荷蘭、英國、芬蘭、丹麥、新加坡、德國、以色列。

　　航天，中國可謂是世界排名前列，但就航空而言，中國仍未得到認可。最后看看我國船舶工業(yè)。根據(jù)我國船舶工業(yè)統(tǒng)計，運行中的問題是新船需求大幅下降，船企連續(xù)生產(chǎn)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。；骨干船企高技術(shù)船舶研發(fā)能力亟待提高；船企高端人才流失和勞動力短缺愈發(fā)明顯。但市場預測，2019年我國造船完工量約3600萬噸，新接訂單與上年基本持平，年底手持訂單量將維持在8000萬載重噸左右。

　　二十一世紀是海洋的世紀，因此必須要建設海洋強國。應牢記“強于天下者必強于海，弱于天下者必弱于海”的歷史鐵律，我國應向海圖強，經(jīng)略海洋，維護海權(quán)，建設海軍，沒有一個強大的海軍就會有海無防，歷史已經(jīng)給了中國一個極大的教訓。所以我們要為實現(xiàn)海洋強國的戰(zhàn)略目標，共圓中華民族偉大復興的中國夢而做出積極貢獻！