黃金內灣“關鍵一橫”促人財物便捷流動

　日期：2024-06-18   來源：深圳特區報

　　■ 深圳特區報記者 關煒瀛

　　近日，深中通道高質量通過交工驗收，本月底即將通車。除了建造技術層面的成就，這一交通工程何以令萬眾期待？多位專家認為，深中通道大幅縮減了珠江口東西岸的通勤距離，將為優化資源要素配置、推動產業協同創新、深化文化旅游交流等方面提供新動力和新機遇，對推動粵港澳大灣區的融合協調發展具有重要戰略意義。

　　“關鍵一橫”促進各類要素便捷流動

　　深中通道是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級跨海集群工程，是環珠江口100公里“黃金內灣”A字形交通網絡骨架的“關鍵一橫”。

　　如何理解“關鍵一橫”的含金量？中國（深圳）綜合開發研究院常務副院長郭萬達以舊金山灣區為例作對比闡釋：“舊金山灣區呈U型，700多萬人口，有五六座跨海大橋，海岸線平均每30公里就有一座，還有5條環灣軌道。”而呈A字型的粵港澳大灣區，則在約5.6萬平方公里土地上承載了超8600萬人口，人口密度更大，以交通工程聯通珠江口東西岸的重要性不言而喻。

　　深中通道通車后，其北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，深圳至中山的車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內。郭萬達認為，這將極大便利東西岸間的通勤，促進人、財、物等各類要素便捷流動，為大灣區發展注入更多活力。

　　加速推動大灣區一體化融合發展進程

　　長期以來，珠江口西岸珠海、中山等城市的經濟發展水平，與珠江口東岸深圳、東莞等城市相差較大，但珠江口西岸城市在產業空間、人力成本等方面存在較大優勢。郭萬達認為，如果西岸城市在優化營商環境、公共服務等方面做到與深圳趨同，便能更好地承接深圳等東岸城市的資本、人才、產業外溢。

　　“深中通道將加速推動大灣區一體化融合發展進程，為珠江口東西岸城市產業協同創新提供便利條件。”深圳市社科院助理研究員李曉兵以深圳和中山為例闡釋：深圳以科技創新見長，中山是傳統制造業強市，兩地可以在新一代信息技術、健康醫藥、現代服務業等領域融合協作，通過“深圳總部+中山基地”“深圳研發＋中山轉化” “深圳鏈主+中山配套”等雙向奔赴的形式，形成優勢互補、協同創新的良好局面。

　　李曉兵指出，圍繞深中通道，珠江口東西岸城市還可以在基礎設施、社會治理、公共服務等領域擴大接洽融合，推動一體化高質量發展，建構民生“幸福圈”。5月中旬，首批深圳市社保、醫保一體機已順利入駐中山翠亨新區政務服務中心（南朗）24小時自助服務區、中山翠亨新區政務服務中心（馬鞍島），市民可通過一體機辦理115項醫保、社保自助業務。

　　促進人文交流，打造區域文旅品牌

　　李曉兵認為，深中通道還將促進深圳與中山之間的人文交流，為文旅融合項目實施提供新空間。

　　“中山歷史文化底蘊厚重，擁有孫中山故居、中山詹園等特色旅游景點；深圳則在信息科技與數字文化技術、文化創意、文旅人才培養等方面具備優勢。”李曉兵指出，借助深中通道，中山可以承接深圳文旅要素資源溢出，兩地合作共享文旅資源、合力發展文旅產業，“中山不僅有望迎來更多來自珠江東岸的游客，還可運用深圳力量加快數字技術在文化生產、傳播、消費等各環節的全面賦能，共同打造數字文旅新業態、新模式，為大灣區旅游、文創及餐飲業界開拓更多營銷渠道。”

　　李曉兵建議，深圳、中山兩地應強化區域聯動發展意識，積極培育“灣區文旅”品牌，創新性打造主題鮮明、特色突出的跨市、跨海文化旅游路線，為大灣區的文化創新、城市融合注入新的內生力量。