著名車企加速布局深圳

　日期：2024-03-25   來源：深圳特區報

　　■ 深圳特區報記者 徐興東 楊麗萍 關煒瀛

　　3月20日，一汽紅旗在深圳舉行新車上市發布會，“安心駕享純電轎車”紅旗EH7正式上市，這也是紅旗新能源品牌首款戰略車型。瞄準深圳乃至粵港澳大灣區汽車市場，一汽南下爭奪新能源汽車大市場步伐加快。

　　就在去年12月，中國一汽大灣區研發院在深圳揭牌，并聯合一眾深圳企業和科研機構成立產業聯盟，加力在深布局新能源汽車技術創新。去年以來，包括一汽在內的眾多老牌車企紛紛與深圳達成戰略合作，在深圳布局動作頻頻，從技術創新到產業聯盟再到新車發布，不僅僅是看中深圳和粵港澳大灣區的巨大市場，其背后，是瞄準新能源這一重要引擎發力培育新質生產力的必然趨勢。

　　紅旗新能源品牌首款戰略車型選擇深圳發布

　　一汽紅旗為了贏得深圳年輕消費者的歡迎，拿出了新態度，一改往昔嚴肅的風格，車輛設計風格更年輕化和運動化。

　　20日的發布會，引起媒體和業界廣泛關注。在業內人士看來，紅旗EH7的上市，將進一步提升紅旗新能源的市場競爭力和影響力，也將為消費者帶來更加多元化、高品質的出行選擇，成為引領潮流的重要力量。

　　跨越從北至南的遙遠距離，紅旗將這場發布會放在深圳舉行，也屬精心挑選。深圳代表著年輕活力，是中國新興的新能源汽車產業重鎮，作為老牌車企的一汽，借深圳彰顯自己的煥新以及向新能源挺進的決心，再合適不過。

　　一汽已經將新能源作為重要發展戰略目標。去年1月，一汽紅旗發布新能源汽車全球戰略，提出將在“紅旗”品牌下，構建以“新能源車”“節能車”“紅旗頂級車”和“超級跑車”為主的四個品牌體系，并計劃在2025年實現紅旗品牌全年100萬臺銷量目標，其中新能源汽車銷量將超過50萬臺；再到2030年紅旗品牌年銷量將突破150萬臺，其中新能源汽車將成為銷售主力。

　　著名車企在深布局研發院專注新能源和智能汽車

　　在一汽新能源戰略布局中，深圳舉足輕重。

　　去年11月28日，深圳市政府與中國一汽在深簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將圍繞服務國家重大戰略，在前瞻研發、汽車出海、生態建設等重點領域開展戰略合作，共建新一代世界一流汽車城和世界一流汽車企業。

　　中國一汽還與中國電子信息產業集團在深圳簽署戰略合作框架協議。根據協議，雙方將圍繞加大汽車行業與信息技術深度融合、汽車芯片聯合開發與應用、數據安全和數據要素市場化研究等方面開展戰略合作，共同推進先進計算體系與汽車行業的融合發展。

　　緊接著的12月18日，中國一汽大灣區研發院在深圳揭牌。研發院位于河套深港科技創新合作區深圳園區內，專注于新能源和智能汽車領域的前瞻技術、先進材料、功率電子、芯片與車路協同示范五大方向，構建創新及產業化平臺，打造優質核心人才聚集地、原創技術策源地與新型產業模式實踐基地。揭牌儀式上還舉行了固態電池產業創新聯合體的簽約儀式，共有27家共建單位，包括眾多深圳企業和科研機構在內，聯合體將全面加強固態電池技術研發合作，共同推動固態電池科研成果的轉化和產業化。

　　將技術創新研發重要機構放在深圳，一汽看重的是深圳新能源汽車領域的科技創新“硬核力”和產業體系“競爭力”。而布局河套深港科技創新合作區，則是因為河套世界級科研樞紐地位。

　　一汽集團黨委書記、董事長邱現東表示：“一汽集團將充分利用深圳科技和產業創新優勢，加大在深汽車技術研發布局，推動汽車產業高質量發展。”中國一汽正完善其全球化研發布局，大灣區研發院目標就是打造成為創新中心和人才高地，全力打造高水平科技創新中心。

　　瞄準“新一代世界一流汽車城”發力培育新質生產力

　　老牌車企聚焦深圳，與深圳在新能源汽車領域的長期布局密不可分。

　　2023年，深圳制定新能源汽車高質量發展“18條”，新能源汽車整車制造業產值增長85.3%，成為經濟高質量發展的新動力新引擎。新能源汽車產量達173萬臺，以絕對優勢數量，問鼎全國城市新能源汽車產量榜首；

　　2023年，深圳新能源汽車整車制造業產值增長85.3%，全年新能源汽車滲透率達67.9%，新增新能源汽車充電樁16.1萬個、累計28.7萬個，建成投用超級快充站161座、車網互動站70座、綜合能源補給站30座；

　　2023年，深圳躋身“消費萬億俱樂部”，新能源汽車已成為主力汽車消費品。深圳以“國際車展+補貼政策+配套提升”組合拳放大動能、釋放潛能，新能源汽車零售額增長45.9%，今年還將繼續提振新能源汽車等大宗消費；

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　　深圳提出加快建設“新一代世界一流汽車城”目標，不僅吸引了包括中國一汽在內的眾多汽車產業巨頭的目光，也正吸引各類創新要素和資源加速匯聚深圳。

　　去年8月25日，深圳市政府與中國汽車技術研究中心有限公司簽署戰略合作協議，雙方在汽車產業生態建設、關鍵技術突破、國際標準推動、大數據應用及數字化轉型等重點領域開展務實合作，共同推動新能源汽車和智能網聯汽車產業發展。

　　去年12月8日，中國汽車工程研究院股份有限公司和華為技術有限公司在深圳簽署戰略合作協議，將在AI、數字模型、工業互聯網展開深度合作，并在汽車技術國產化替代和核心技術能力等方面全面賦能汽車工業。

　　今年1月16日，華為以10億元注冊資本成立了深圳引望智能技術有限公司，經營范圍含智能車載設備制造、智能車載設備銷售等。眾多車企紛紛與華為簽約，廣汽傳祺、嵐圖汽車、零跑汽車、凱翼汽車官宣加入華為鴻蒙生態，長城汽車宣布成為華為HiCar4.0車機擴展系統的首發車企。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東還公開表示，希望更有實力的如一汽等車廠來共建、來參與智能車汽車解決方案的產品。

　　3月底，工業和信息化部發布公告，同意比亞迪汽車工業有限公司深圳新能源乘用車工廠搬遷到深汕特別合作區擴建，這將進一步支持深汕比亞迪汽車工業園發展。今年1月，比亞迪第一艘汽車滾裝運輸船正式首航，將超過5000輛新能源汽車運往歐洲。前兩月，比亞迪出口新能源汽車3.67萬輛，同比增長47.22%，目的地覆蓋全球70多個國家和地區、超400個城市。

　　近日，國家市場監管總局正式批準深圳成立國家電動汽車電池及充電系統產業計量測試中心，這是目前國內唯一的電動汽車電池及充電領域國家級產業計量測試中心。

　　新能源汽車產業是培育新質生產力的重要引擎。不久前召開的全國兩會上，新能源汽車在政府工作報告中多次提及，釋放了強化政策支持、推動新能源汽車產業高質量發展的信號。共建新一代世界一流汽車城，其核心要義在“新”，勢將引發一場汽車產業塑造新質生產力的浪潮。